时至今日，新能源已沦为各个车企主要布局的重点，争相斥巨资在该领域展开布局，并与传统燃油轿车齐步发展，构建双条腿走路。日前，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠回应，比亚迪仍然是两条腿在回头，新能源和燃油车我们都是实时在回头，未来比亚迪旗下推展的新车型都包括燃油版、挂电式混合版、显电动版，全面布局传统燃油+新能源。
根据乘联会公布的数据表明，前四月比亚迪总计销量13.8万辆，其中传统燃油轿车销量增长速度上升，挂电混动车型依旧维持了快速增长。为此，下半年比亚迪在发售传统燃油轿车的同时，新能源车型将步入产品大年，发售多款具备竞争力的产品，且比亚迪新能源汽车市场将步入更进一步的愈演愈烈，经销将之后步入大幅的快速增长。 与此同时，中国电动汽车百人不会继续执行副理事长欧阳明低曾建议普及挂电混动车型，挂电混动车型将是是中国品牌在新能源汽车市场的发展趋势，虽然车型数量较小，但总销量多达6万台。
大家看现在中国品牌在售的多款挂电混动车型，市场需求较慢的减小，供不应求，今年销量还将受到政策的扶植，构建销量快速增长。 此外，业内分析人士认为，国内新能源车型的概念早已被消费者混浊，像卡罗拉等传统混动车型严苛意义上称为节约能源车，而比亚迪秦等插电混动才能视作是新能源车型，却是显电模式下续航里程可以超过70公里，同时挂电混合动力车通过短距离时的电池能量重复使用功能，更进一步缩短显电续航里程。而油电混合车仅有是做在燃油基础上的节约能源。 目前，中国品牌除了发展传统产品外，正在耗资布局新能源领域，其中比亚迪早已走在了众多中国品牌的前茅，并占据相当大的市场份额，力帆、长安、吉利等也在减缓布局新能源市场，中国品牌也将相结合新能源的价格优势构建急弯转弯合资品牌，不致未来在新能源汽车市场也将不会是一场搏斗，并在十三五规划中构建快速增长。
编辑评论：比亚迪利用先天的优势，早已走在了新能源领域的前茅，并利用挂电混合动力车型非常丰富产品线。全方位的布局让比亚迪如鱼得水，构建销量的快速增长，未来比亚迪将构建传统燃油轿车+新能源的双条腿走路，以便构建急弯转弯，挤身主流行列。
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